导读

自主达到了“理论教学实作化

◎记者李丽云通讯员陈可佳

近日，自主由中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨机务段自主设计、研发业技自主研发、实物自主建造的教具HXD3CA型、HXN5型机车实物教具投入使用，让职这在全国铁路系统中属于首创。训更

据哈尔滨机务段职业教育科科长王刚介绍，高效全国铁路系统其他机务单位使用的自主教具多是集成定制的，不能完全匹配机务段管辖区域内所有线路情况，研发业技学员需要多次切换练习模式。实物今年年初，教具该段历时8个月时间、让职集合多个部门，训更联合经验丰富的高效乘务员及能工巧匠制作完成了这两套实物教具，使学员可亲身体验在线应急处置过程，自主达到了“理论教学实作化，实作教学实战化”的培训效果。

HXD3CA型机车实物教具，在原有机车司机操纵台、低压电器柜设备的基础上进行升级改造，增加了5块显示屏，连接自主研发的教学系统，学员可有针对性地选择机务段管辖区域内任何一条线路模拟驾驶、各类非正常行车处理的操作演练；制作了配套的转向架、制动屏柜，用电路模拟风路制动，可实现弹簧停车设置、机车无动力回送操作等功能；在转向架上，还安装了一台单臂受电弓，可实现弓网故障演练、应急故障处理及机车检查保养员故障维修等功能；在教学系统中，开发了答题闯关功能，可实现自动打分，收集学员素质能力大数据，用于分析学员能力短板，提高学员实作培训的针对性。

HXN5型机车实物教具包括了设备操作、机车故障处理、非正常行车应急处置等14项功能，可实现车钩钩舌拆装、闸瓦更换、手持通讯设备设置操作及监控模拟操作等4项设备操作演练；在后台教学系统中，结合近年常见故障及非正常行车应急处置，增加了“大复位”处理、无动力回送设置、超速制动处理等6项机车故障处理功能，以及信号不一致、自动闭塞区间紧急制动停车等6项非正常行车应急处置演练功能，可使学员在“眼耳口手脑”的同步训练中，更快熟悉机车构造及操纵技能。